berita perusahaan tentang Apa itu manajemen termal Baterai?

Baterai listrik adalah komponen inti penyimpanan energi untuk kendaraan energi baru.Ini memiliki persyaratan yang relatif tinggi untuk suhu kerja.Jika suhu terlalu tinggi atau terlalu rendah, itu akan mempengaruhi kinerja dan masa pakainya.Pengujian telah menunjukkan bahwa ketika daya baterai terus diisi dan dikosongkan pada kecepatan pengisian 1c selama lebih dari 50 kali dalam lingkungan di atas 55°C, kapasitas baterai akan berkurang secara signifikan, dan masa pakai baterai akan dipersingkat.Ketika suhu sekitar melebihi 60°C, baterai akan berisiko mengalami panas berlebih, terbakar, dan meledak karena kenaikan suhu yang berlebihan.Oleh karena itu, mengontrol suhu baterai agar dapat bekerja dalam kisaran suhu yang relatif lebih baik merupakan bagian penting dari manajemen baterai kendaraan energi baru.

Baterai daya kendaraan energi baru mengandung sejumlah besar sel baterai, seperti paket baterai daya kendaraan listrik Tesla, yang terdiri dari lebih dari 7.000 baterai.Baterai memiliki resistansi internal.Saat charging dan discharging, ada arus yang mengalir di dalam baterai, sehingga akan menghasilkan panas dan meningkatkan suhu baterai.Dengan begitu banyak baterai, jika panas yang dihasilkan selama bekerja tidak dikelola, dan panas tidak dilepaskan tepat waktu, kemungkinan besar baterai akan kehabisan kontrol termal, memperpendek masa pakai baterai, dan bahkan menyebabkan kecelakaan pembakaran. .

Saat ini, ada empat cara utama bagi produsen baterai untuk menghilangkan panas dari baterai, yaitu, pembuangan panas alami, pembuangan panas berpendingin udara, pembuangan panas berpendingin cairan, dan pembuangan panas pendingin.

Pembuangan panas alami adalah memasang perangkat pembuangan panas yang terbuat dari bahan konduktivitas termal tinggi pada paket baterai daya untuk menghilangkan panas yang dihasilkan selama pengoperasian baterai dan membuangnya ke udara.Metode pembuangan panas ini memiliki biaya terendah, tetapi efek pembuangan panasnya tidak baik, dan risiko kerusakan baterai lebih besar.Produsen baterai umumnya tidak menggunakannya pada baterai listrik.

Pembuangan panas pendingin udara berarti menambahkan kipas dengan unit pendingin berdasarkan pembuangan panas alami.Heat sink dapat meningkatkan area pembuangan panas, dan kipas dapat mempercepat sirkulasi udara dan melepaskan panas yang dihasilkan oleh baterai bekerja sesegera mungkin.Disipasi panas berpendingin udara mirip dengan cpu komputer.

Pembuangan panas pendingin cair berarti menambahkan satu set perangkat pembuangan panas pendingin cair di dalam paket baterai daya dan membentuk lingkaran.Setelah panas yang dihasilkan baterai ditransfer ke cairan di radiator, cairan akan menghasilkan konveksi karena perpindahan panas, dan cairan akan mengalir sendiri di sirkuit untuk menghilangkan panas.Prinsipnya sangat mirip dengan cara mesin didinginkan.

Pendinginan dan pembuangan panas menggunakan refrigeran dan proses perubahan gas-cair sebagai media pertukaran panas membuat suhu daya baterai turun dengan cepat.Ini setara dengan membiarkan baterai bekerja di ruangan ber-AC.Dingin, tetapi efeknya adalah yang terbaik dan biayanya paling tinggi.

Di antara empat metode pembuangan panas, produsen baterai dan perusahaan mobil saat ini memilih pembuangan panas berpendingin udara dan berpendingin cairan.Untuk kendaraan listrik, karena paket baterai yang besar dan banyak baterai di dalamnya, lebih banyak opsi pembuangan panas berpendingin cairan yang dipilih.

Trumony adalah pemasok solusi pendingin cair profesional.Kami selalu dalam cara untuk meningkatkan diri dan memberikan layanan yang lebih baik bagi pelanggan kami.