| MOQ: | 300 buah |
| harga: | USD 100/pc |
| Kemasan Standar: | Kemasan standar ekspor seperti karton/kotak kayu |
| Periode Pengiriman: | 30-40 hari kerja setelah menerima pembayaran di muka Anda |
| Metode Pembayaran: | T/T, L/C, Western Union |
| Kapasitas Pasokan: | 500.000 ton per tahun |
Kami pelat pendingin cair adalah solusi manajemen termal berkinerja tinggi yang dirancang khusus untuk paket baterai daya kendaraan listrik. Menggunakan teknologi stamping dan brazing vakum canggih, ini memberikan pendinginan yang efisien dan seragam untuk menjaga baterai dalam kisaran suhu optimalnya, secara efektif memperpanjang masa pakai baterai, meningkatkan efisiensi pengisian daya, dan memastikan operasi yang aman dan stabil dalam berbagai kondisi kerja.
Terbuat dari paduan aluminium berkualitas tinggi, pelat pendingin cair memiliki konduktivitas termal yang sangat baik, struktur ringan, dan ketahanan tekanan tinggi. Setiap produk menjalani pengujian kebocoran helium yang ketat untuk memastikan nol kebocoran dan keandalan jangka panjang. Dengan saluran aliran, dimensi, dan desain antarmuka yang dapat disesuaikan, ini dapat diintegrasikan secara fleksibel ke dalam tata letak paket baterai yang berbeda.
Pelat pendingin cair ini banyak digunakan pada EV penumpang, kendaraan komersial, sistem tenaga hibrida, dan aplikasi paket baterai berkinerja tinggi, memberikan kontrol termal yang stabil untuk mobilitas listrik modern.
Spesifikasi Teknis:
| Kategori | Detail |
|---|---|
| Pemilihan Material | Pelat dasar: AL3003MOD (umum digunakan) Pelat saluran aliran: AL3003MOD (umum digunakan) Lapisan isolasi: Pelapisan bubuk atau laminasi film (umum digunakan) |
| Proses Utama | 1. Pembentukan stamping 2. Penghilangan gemuk dan penyemprotan 3. Brazing 4. Uji kebocoran helium 5. Pelapisan bubuk atau laminasi film |
| Desain Struktural | 1. Pelat saluran aliran: 1mm (tipikal); Pelat dasar: 1mm atau 1.2mm (tipikal); Ketebalan lapisan isolasi: 0,1~0,3mm 2. Tinggi pelat pendingin total: 5,5~6,5mm; Tinggi saluran aliran: 3~4mm (tipikal) 3. Lebar segel: ≥7mm |
| Kinerja | 1. Kekuatan struktural dan ketahanan tekanan tinggi 2. Efisiensi pembuangan panas yang sangat baik dan keseragaman suhu 3. Ketahanan korosi superior 4. Tingkat pemanfaatan ruang yang tinggi |
| Biaya | Biasanya RMB 27~35/kg, dengan biaya perkakas yang relatif tinggi |
| Berat | Keunggulan ringan yang signifikan: pelat pendingin 1+1mm memiliki berat sekitar 5,5kg/m² (dihitung berdasarkan luas) |
| Waktu Tunggu | Fleksibilitas desain tinggi dan siklus prototipe yang singkat |
| Kematangan | Proses yang paling banyak diadopsi, dengan pangsa pasar >90% |
Kinerja Termal Superior
Desain Ringan & Kompak
Andal & Tahan Lama
Hemat Biaya & Dapat Diskalakan
A1:Ya, ini dibuat khusus untuk modul 1P52. Tentu saja, posisi lubang, palang, braket, dan dimensi semuanya dapat disesuaikan.
A2:Badan kotak dan produk terkait seperti penutup atas, pelat ujung, dan saluran tersedia.
A3:Sebenarnya tidak ada (MOQ). Sampel yang disesuaikan juga dapat disediakan.
A4:Desain khusus seluruh proses, Kolaborasi desain lintas komponen, Optimalisasi & simulasi desain
A5:Tahap sampel: 40 -45 hari. Tahap produksi massal: 35 hari
|
|
| MOQ: | 300 buah |
| harga: | USD 100/pc |
| Kemasan Standar: | Kemasan standar ekspor seperti karton/kotak kayu |
| Periode Pengiriman: | 30-40 hari kerja setelah menerima pembayaran di muka Anda |
| Metode Pembayaran: | T/T, L/C, Western Union |
| Kapasitas Pasokan: | 500.000 ton per tahun |
Kami pelat pendingin cair adalah solusi manajemen termal berkinerja tinggi yang dirancang khusus untuk paket baterai daya kendaraan listrik. Menggunakan teknologi stamping dan brazing vakum canggih, ini memberikan pendinginan yang efisien dan seragam untuk menjaga baterai dalam kisaran suhu optimalnya, secara efektif memperpanjang masa pakai baterai, meningkatkan efisiensi pengisian daya, dan memastikan operasi yang aman dan stabil dalam berbagai kondisi kerja.
Terbuat dari paduan aluminium berkualitas tinggi, pelat pendingin cair memiliki konduktivitas termal yang sangat baik, struktur ringan, dan ketahanan tekanan tinggi. Setiap produk menjalani pengujian kebocoran helium yang ketat untuk memastikan nol kebocoran dan keandalan jangka panjang. Dengan saluran aliran, dimensi, dan desain antarmuka yang dapat disesuaikan, ini dapat diintegrasikan secara fleksibel ke dalam tata letak paket baterai yang berbeda.
Pelat pendingin cair ini banyak digunakan pada EV penumpang, kendaraan komersial, sistem tenaga hibrida, dan aplikasi paket baterai berkinerja tinggi, memberikan kontrol termal yang stabil untuk mobilitas listrik modern.
Spesifikasi Teknis:
| Kategori | Detail |
|---|---|
| Pemilihan Material | Pelat dasar: AL3003MOD (umum digunakan) Pelat saluran aliran: AL3003MOD (umum digunakan) Lapisan isolasi: Pelapisan bubuk atau laminasi film (umum digunakan) |
| Proses Utama | 1. Pembentukan stamping 2. Penghilangan gemuk dan penyemprotan 3. Brazing 4. Uji kebocoran helium 5. Pelapisan bubuk atau laminasi film |
| Desain Struktural | 1. Pelat saluran aliran: 1mm (tipikal); Pelat dasar: 1mm atau 1.2mm (tipikal); Ketebalan lapisan isolasi: 0,1~0,3mm 2. Tinggi pelat pendingin total: 5,5~6,5mm; Tinggi saluran aliran: 3~4mm (tipikal) 3. Lebar segel: ≥7mm |
| Kinerja | 1. Kekuatan struktural dan ketahanan tekanan tinggi 2. Efisiensi pembuangan panas yang sangat baik dan keseragaman suhu 3. Ketahanan korosi superior 4. Tingkat pemanfaatan ruang yang tinggi |
| Biaya | Biasanya RMB 27~35/kg, dengan biaya perkakas yang relatif tinggi |
| Berat | Keunggulan ringan yang signifikan: pelat pendingin 1+1mm memiliki berat sekitar 5,5kg/m² (dihitung berdasarkan luas) |
| Waktu Tunggu | Fleksibilitas desain tinggi dan siklus prototipe yang singkat |
| Kematangan | Proses yang paling banyak diadopsi, dengan pangsa pasar >90% |
Kinerja Termal Superior
Desain Ringan & Kompak
Andal & Tahan Lama
Hemat Biaya & Dapat Diskalakan
A1:Ya, ini dibuat khusus untuk modul 1P52. Tentu saja, posisi lubang, palang, braket, dan dimensi semuanya dapat disesuaikan.
A2:Badan kotak dan produk terkait seperti penutup atas, pelat ujung, dan saluran tersedia.
A3:Sebenarnya tidak ada (MOQ). Sampel yang disesuaikan juga dapat disediakan.
A4:Desain khusus seluruh proses, Kolaborasi desain lintas komponen, Optimalisasi & simulasi desain
A5:Tahap sampel: 40 -45 hari. Tahap produksi massal: 35 hari