Pelat Dingin Cair yang Dapat Disesuaikan untuk Manajemen Termal Baterai EV
| Color: | Warna perak | Treatment: | Lapisan akhir pabrik |
| Use area: | Pendinginan cair, pendinginan baterai untuk pertukaran panas | Technical: | dibrazing |
| Thickness: | 2-8mm | Dimension: | Lebar dan panjang sesuai kebutuhan |
| material: | Aluminiummun 3003mod | Original: | Cina |
| High Light: | Pelat Dingin Baterai EV yang Dapat Disesuaikan,Manajemen Termal Pelat Dingin Cair,Pelat Pendingin Baterai EV dengan Garansi |
||
Kami pelat pendingin cair adalah solusi manajemen termal berkinerja tinggi yang dirancang khusus untuk paket baterai daya kendaraan listrik. Menggunakan teknologi stamping dan brazing vakum canggih, ini memberikan pendinginan yang efisien dan seragam untuk menjaga baterai dalam kisaran suhu optimalnya, secara efektif memperpanjang masa pakai baterai, meningkatkan efisiensi pengisian daya, dan memastikan operasi yang aman dan stabil dalam berbagai kondisi kerja.
Terbuat dari paduan aluminium berkualitas tinggi, pelat pendingin cair memiliki konduktivitas termal yang sangat baik, struktur ringan, dan ketahanan tekanan tinggi. Setiap produk menjalani pengujian kebocoran helium yang ketat untuk memastikan nol kebocoran dan keandalan jangka panjang. Dengan saluran aliran, dimensi, dan desain antarmuka yang dapat disesuaikan, ini dapat diintegrasikan secara fleksibel ke dalam tata letak paket baterai yang berbeda.
Pelat pendingin cair ini banyak digunakan pada EV penumpang, kendaraan komersial, sistem tenaga hibrida, dan aplikasi paket baterai berkinerja tinggi, memberikan kontrol termal yang stabil untuk mobilitas listrik modern.
Spesifikasi Teknis:
| Kategori | Detail |
|---|---|
| Pemilihan Material | Pelat dasar: AL3003MOD (umum digunakan) Pelat saluran aliran: AL3003MOD (umum digunakan) Lapisan isolasi: Pelapisan bubuk atau laminasi film (umum digunakan) |
| Proses Utama | 1. Pembentukan stamping 2. Penghilangan gemuk dan penyemprotan 3. Brazing 4. Uji kebocoran helium 5. Pelapisan bubuk atau laminasi film |
| Desain Struktural | 1. Pelat saluran aliran: 1mm (tipikal); Pelat dasar: 1mm atau 1.2mm (tipikal); Ketebalan lapisan isolasi: 0,1~0,3mm 2. Tinggi pelat pendingin total: 5,5~6,5mm; Tinggi saluran aliran: 3~4mm (tipikal) 3. Lebar segel: ≥7mm |
| Kinerja | 1. Kekuatan struktural dan ketahanan tekanan tinggi 2. Efisiensi pembuangan panas yang sangat baik dan keseragaman suhu 3. Ketahanan korosi superior 4. Tingkat pemanfaatan ruang yang tinggi |
| Biaya | Biasanya RMB 27~35/kg, dengan biaya perkakas yang relatif tinggi |
| Berat | Keunggulan ringan yang signifikan: pelat pendingin 1+1mm memiliki berat sekitar 5,5kg/m² (dihitung berdasarkan luas) |
| Waktu Tunggu | Fleksibilitas desain tinggi dan siklus prototipe yang singkat |
| Kematangan | Proses yang paling banyak diadopsi, dengan pangsa pasar >90% |
-
Kinerja Termal Superior
- Efisiensi pembuangan panas tinggi dan keseragaman suhu yang luar biasa di seluruh permukaan pendinginan, menghilangkan titik panas yang menurunkan masa pakai dan kinerja baterai.
- Tahan terhadap tekanan kerja tinggi, memastikan pendinginan yang stabil dalam kondisi operasi EV yang menuntut.
-
Desain Ringan & Kompak
- Profil ultra-ringan (sekitar 5,5 kg/m² untuk ketebalan pelat 1+1 mm) mengurangi bobot kendaraan secara keseluruhan untuk meningkatkan jangkauan mengemudi dan efisiensi energi.
- Struktur profil rendah terintegrasi dengan mulus ke dalam tata letak paket baterai modular, memaksimalkan pemanfaatan ruang.
-
Andal & Tahan Lama
- Diuji kebocoran helium untuk menjamin nol kebocoran cairan, mencegah korsleting dan kegagalan sistem.
- Konstruksi tahan korosi tahan terhadap paparan jangka panjang terhadap cairan pendingin dan kondisi lingkungan yang keras.
-
Hemat Biaya & Dapat Diskalakan
- Proses manufaktur volume tinggi yang matang (pangsa pasar lebih dari 90% di industri) memastikan kualitas yang konsisten dan harga yang kompetitif (27–35 RMB/kg).
- Kemampuan desain yang fleksibel mendukung prototipe cepat dan konfigurasi khusus untuk mencocokkan berbagai geometri paket baterai.
A1:Ya, ini dibuat khusus untuk modul 1P52. Tentu saja, posisi lubang, palang, braket, dan dimensi semuanya dapat disesuaikan.
A2:Badan kotak dan produk terkait seperti penutup atas, pelat ujung, dan saluran tersedia.
A3:Sebenarnya tidak ada (MOQ). Sampel yang disesuaikan juga dapat disediakan.
A4:Desain khusus seluruh proses, Kolaborasi desain lintas komponen, Optimalisasi & simulasi desain
A5:Tahap sampel: 40 -45 hari. Tahap produksi massal: 35 hari
